江蘇 高水準(zhǔn)輸出交通強(qiáng)國試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)
2022-12-16 15:32:17??????點(diǎn)擊：
12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，所有設(shè)區(qū)市通動(dòng)車；南京、蘇州、連云港入選國家物流樞紐建設(shè)名單；全省農(nóng)村公路二級(jí)及以上占比達(dá)20％，率先實(shí)現(xiàn)建制村雙車道四級(jí)公路全覆蓋……三年來，江蘇交通先行先試，探索交通強(qiáng)國建設(shè)新路徑。
2020年8月，交通運(yùn)輸部批復(fù)江蘇品質(zhì)工程建設(shè)等14項(xiàng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。作為交通強(qiáng)國建設(shè)第一批試點(diǎn)省份，江蘇省委、省政府將構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為高質(zhì)量發(fā)展最迫切的任務(wù)加以推進(jìn)。三年來，江蘇交通緊緊圍繞目標(biāo)任務(wù)，交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作取得顯著成效。
織密綜合立體交通網(wǎng)
三年來，江蘇全面推進(jìn)高效暢達(dá)、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)脈。
江蘇通過完善鐵路規(guī)劃體系，基本構(gòu)建了多層次軌道網(wǎng)規(guī)劃體系。目前，全省高鐵里程達(dá)2212公里，12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，所有設(shè)區(qū)市通動(dòng)車；建成運(yùn)營連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等，基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市間2.5小時(shí)通達(dá)，高鐵縣級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)65％。
江蘇聚焦打造樞紐經(jīng)濟(jì)新格局試點(diǎn)，將交通樞紐優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，支撐全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)。南京國際性綜合交通樞紐和蘇錫通、連徐淮全國性綜合交通樞紐，連云港港國際樞紐海港、蘇州國際鐵路樞紐場站、淮安全國內(nèi)河主要港口納入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。
此外，江蘇是全國唯一實(shí)現(xiàn)部省市三級(jí)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范全覆蓋的省份。滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋等創(chuàng)下多個(gè)“世界第一”；特大跨徑索承橋梁建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用等實(shí)現(xiàn)一批關(guān)鍵技術(shù)突破。三年來，全省共有13個(gè)交通工程項(xiàng)目獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。
開行百余條多式聯(lián)運(yùn)線路
今年10月，一艘輪船從江蘇連云港新東方集裝箱碼頭離泊，經(jīng)白令海峽，通過破冰方式穿越北冰洋，直達(dá)俄羅斯圣彼得堡。連云港至圣彼得堡北冰洋航線開通后，運(yùn)輸時(shí)間僅30天，比常規(guī)蘇伊士運(yùn)河線路縮短15天。
三年來，江蘇綜合運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)?！八暮棉r(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，全省農(nóng)村公路二級(jí)及以上占比達(dá)20％；鄉(xiāng)鎮(zhèn)至普通國省道、建制村至縣道、自然村至等級(jí)公路平均時(shí)間分別縮短到20分鐘、12分鐘、6分鐘；鎮(zhèn)村公交開通率達(dá)100％，所有建制村設(shè)置“村郵站”。
圍繞打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道試點(diǎn)，江蘇加快連云港港國際樞紐海港、通州灣新出海口建設(shè)，強(qiáng)化徐州鐵路樞紐、淮安機(jī)場貨運(yùn)樞紐功能，打造面向新亞歐大陸橋的國際海陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
江蘇還積極推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。目前，南京港、鎮(zhèn)江港等4個(gè)國家沿海主要港口和徐州港、無錫內(nèi)河港等4個(gè)內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港；全省共有89條國際航線、88條內(nèi)河集裝箱航線，穩(wěn)定開行100余條多式聯(lián)運(yùn)線路。
數(shù)字驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸“加速跑”
江蘇聚焦智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)試點(diǎn)，加快推進(jìn)高新技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的融合應(yīng)用，實(shí)施一批數(shù)字交通重點(diǎn)工程。
五峰山智慧高速公路完成了車路協(xié)同條件下的單車自動(dòng)駕駛及重載車隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛實(shí)車測試；全省首個(gè)堆場自動(dòng)化碼頭——太倉港集裝箱四期碼頭建成，可減少設(shè)備作業(yè)人員約70％，碼頭作業(yè)效率提高近20％。
無錫成為全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市；蘇州自動(dòng)駕駛巴士線路為全國首條常態(tài)化運(yùn)營的5G自動(dòng)駕駛公交線路；蘇州相城區(qū)成為江蘇首個(gè)省級(jí)數(shù)字交通示范區(qū)，已累計(jì)改造智能網(wǎng)聯(lián)道路超60公里，示范應(yīng)用運(yùn)營車輛500余輛，試乘體驗(yàn)超15萬人次。
2020年8月，交通運(yùn)輸部批復(fù)江蘇品質(zhì)工程建設(shè)等14項(xiàng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。作為交通強(qiáng)國建設(shè)第一批試點(diǎn)省份，江蘇省委、省政府將構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為高質(zhì)量發(fā)展最迫切的任務(wù)加以推進(jìn)。三年來，江蘇交通緊緊圍繞目標(biāo)任務(wù)，交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作取得顯著成效。
織密綜合立體交通網(wǎng)
三年來，江蘇全面推進(jìn)高效暢達(dá)、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)脈。
江蘇通過完善鐵路規(guī)劃體系，基本構(gòu)建了多層次軌道網(wǎng)規(guī)劃體系。目前，全省高鐵里程達(dá)2212公里，12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，所有設(shè)區(qū)市通動(dòng)車；建成運(yùn)營連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等，基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市間2.5小時(shí)通達(dá)，高鐵縣級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)65％。
江蘇聚焦打造樞紐經(jīng)濟(jì)新格局試點(diǎn)，將交通樞紐優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，支撐全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)。南京國際性綜合交通樞紐和蘇錫通、連徐淮全國性綜合交通樞紐，連云港港國際樞紐海港、蘇州國際鐵路樞紐場站、淮安全國內(nèi)河主要港口納入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。
此外，江蘇是全國唯一實(shí)現(xiàn)部省市三級(jí)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范全覆蓋的省份。滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋等創(chuàng)下多個(gè)“世界第一”；特大跨徑索承橋梁建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用等實(shí)現(xiàn)一批關(guān)鍵技術(shù)突破。三年來，全省共有13個(gè)交通工程項(xiàng)目獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。
開行百余條多式聯(lián)運(yùn)線路
今年10月，一艘輪船從江蘇連云港新東方集裝箱碼頭離泊，經(jīng)白令海峽，通過破冰方式穿越北冰洋，直達(dá)俄羅斯圣彼得堡。連云港至圣彼得堡北冰洋航線開通后，運(yùn)輸時(shí)間僅30天，比常規(guī)蘇伊士運(yùn)河線路縮短15天。
三年來，江蘇綜合運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)?！八暮棉r(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，全省農(nóng)村公路二級(jí)及以上占比達(dá)20％；鄉(xiāng)鎮(zhèn)至普通國省道、建制村至縣道、自然村至等級(jí)公路平均時(shí)間分別縮短到20分鐘、12分鐘、6分鐘；鎮(zhèn)村公交開通率達(dá)100％，所有建制村設(shè)置“村郵站”。
圍繞打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道試點(diǎn)，江蘇加快連云港港國際樞紐海港、通州灣新出海口建設(shè)，強(qiáng)化徐州鐵路樞紐、淮安機(jī)場貨運(yùn)樞紐功能，打造面向新亞歐大陸橋的國際海陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
江蘇還積極推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。目前，南京港、鎮(zhèn)江港等4個(gè)國家沿海主要港口和徐州港、無錫內(nèi)河港等4個(gè)內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港；全省共有89條國際航線、88條內(nèi)河集裝箱航線，穩(wěn)定開行100余條多式聯(lián)運(yùn)線路。
數(shù)字驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸“加速跑”
江蘇聚焦智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)試點(diǎn)，加快推進(jìn)高新技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的融合應(yīng)用，實(shí)施一批數(shù)字交通重點(diǎn)工程。
五峰山智慧高速公路完成了車路協(xié)同條件下的單車自動(dòng)駕駛及重載車隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛實(shí)車測試；全省首個(gè)堆場自動(dòng)化碼頭——太倉港集裝箱四期碼頭建成，可減少設(shè)備作業(yè)人員約70％，碼頭作業(yè)效率提高近20％。
無錫成為全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市；蘇州自動(dòng)駕駛巴士線路為全國首條常態(tài)化運(yùn)營的5G自動(dòng)駕駛公交線路；蘇州相城區(qū)成為江蘇首個(gè)省級(jí)數(shù)字交通示范區(qū)，已累計(jì)改造智能網(wǎng)聯(lián)道路超60公里，示范應(yīng)用運(yùn)營車輛500余輛，試乘體驗(yàn)超15萬人次。
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