內(nèi)蒙古交通擦亮發(fā)展底色，把美留住 讓綠延伸
時值深秋，清澈的西拉沐淪河水與藍天、群山構(gòu)成了一幅壯美畫卷。經(jīng)（棚）烏（蘭布統(tǒng)）高速公路西拉沐淪河大橋倒映在寬闊的河面上。橋上，施工人員正在進行主橋墩身、引橋樁基、承臺施工，塔吊吊臂高高揚起，機聲隆隆不絕于耳，但施工揚起的灰塵比往日少了許多，也不見泥漿混濁河水。
草原民族崇尚自然，敬畏自然。在剛剛建成的蘇（尼特右旗）化（德）高速公路沿線，護坡上栽種的銀合歡、高草茅等景觀植物增添了草原的生機。近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳把綠色理念落實到每個施工環(huán)節(jié)，最大程度地保護生態(tài)環(huán)境。施工現(xiàn)場與沿線草原、河湖、山川勾勒出一幅動靜和諧的畫面，詮釋著內(nèi)蒙古交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的底色。
邊坡恢復(fù)與路基施工同步
西拉沐淪河是國家重要的水源保護地，水能資源豐富，有“塞外小三峽”之稱。西拉沐淪大橋全長2064米，橋梁最高近170米，連起了兩邊的峽谷。
“施工方在棧橋上埋設(shè)了2條管道，施工時泥漿經(jīng)過管道排到了岸邊的泥漿池里。”大橋項目總工程師張錚介紹，施工人員對各類固體廢棄物進行統(tǒng)一收集、分類處理，保證固體廢棄物不留在河區(qū)，同時對鉆孔使用的泥漿進行回收循環(huán)利用，施工場站污水進行三級沉淀后排放，確保施工污水不直接排至河內(nèi)。
把“美”保護起來，把“綠”延伸開來！經(jīng)烏高速公路地處渾善達克沙漠尾端，項目在路基施工階段就提前開展了“防沙治沙、帶綠施工”的邊坡防護和恢復(fù)措施。對于風積沙路段的裸露沙丘坡面，項目采用格狀沙柳植草的方式，把邊坡恢復(fù)的時間節(jié)點提前至與路基施工同期進行，邊坡開挖后馬上插植沙柳，然后擇期撒播草籽，減少邊坡裸露的時間。
自然和諧，路景相融，這是內(nèi)蒙古交通人為之奮斗的目標。在剛建成通車的331國道巴彥淖爾段，參建單位針對烏拉特草原脆弱的生態(tài)環(huán)境，投入了大量人力、物資，采取苗木種植、網(wǎng)格固沙、無人機飛播等多種手段在公路兩側(cè)進行綠化與防沙固沙，共栽種綠化作物26余噸，無人機播撒草籽15.75噸。
多部門助力城市綠色貨運
服務(wù)區(qū)有了LNG加汽站、充電樁，大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)設(shè)施管控及循環(huán)修復(fù)技術(shù)實驗室建立……近年來，生態(tài)環(huán)保理念已融入內(nèi)蒙古交通運輸發(fā)展全過程，綠色循環(huán)低碳體系成為內(nèi)蒙古交通運輸行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型升級的新突破。
在城市，新能源公交隨處可見，綠色貨運車輛往來不斷。據(jù)了解，內(nèi)蒙古清潔能源出租汽車占比51.5％；每3輛公交中，就有1輛是新能源汽車。今年9月，呼和浩特市躋身26個國家公交都市建設(shè)示范城市之列，公交運營形成了由快速線路、骨架線路、基本線路、特色專線、城鄉(xiāng)線路構(gòu)成的多層次公交網(wǎng)絡(luò)體系。目前，全市2504輛公交車全部為綠色公交車輛。
內(nèi)蒙古還大力推進城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建。鄂爾多斯市累計投入6707.14萬元，建成2家集倉儲、堆場、停車場、充電樁等設(shè)施于一體的綜合型物流園區(qū)，新增新能源貨車68輛、快遞電動三輪車50輛，建設(shè)新能源車輛充電樁280個，在中心城區(qū)停車場內(nèi)施劃綠色貨運配送車輛專用停車位520個。
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