BIM模型應(yīng)用系統(tǒng)
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基于BIM技術(shù)的綜合管廊以順利建設(shè)為目標(biāo)，建立科學(xué)合理的綜合管廊建設(shè)協(xié)調(diào)體系，以綜合管廊模型為基礎(chǔ)，形成管線安裝預(yù)先模擬、方案更加合理及節(jié)約工期等機(jī)制于一體的綜合管廊信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)權(quán)單位綜合管廊信息共享、各專業(yè)建設(shè)工作的無(wú)縫對(duì)接，促進(jìn)綜合管廊建設(shè)工程順利進(jìn)行。
1、建立三維模型
管廊模型的建立，主要是以REVIT為建模工具，以變形縫為分割段，實(shí)行全精細(xì)化建模，以鏈接的方式，將BIM模型進(jìn)行協(xié)同管理，構(gòu)建模型內(nèi)容為：工程標(biāo)段隧道主體結(jié)構(gòu)、管廊主體結(jié)構(gòu)、雨水倉(cāng)、污水倉(cāng)、給水管線、熱力管線及電信電力管線等BIM模型，模型詳細(xì)程度等級(jí)達(dá)到LOD300，為實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)的深度應(yīng)用奠定基礎(chǔ)條件。通過(guò)在所構(gòu)建的模型上實(shí)現(xiàn)各種信息的關(guān)聯(lián)，不僅可以實(shí)時(shí)查看主體全部位置信息，而且還可以對(duì)任意部位進(jìn)行剖切查看，使技術(shù)人員快速掌握主體的結(jié)構(gòu)形式及其位置尺寸信息。在施工開(kāi)始之前就可實(shí)現(xiàn)各種信息融合，使項(xiàng)目的建造、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的溝通、討論、決策都在可視化和信息一致性的狀態(tài)下進(jìn)行，提高項(xiàng)目施工效率。BIM信息表達(dá)。
2、基于BIM的設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)漏碰撞檢測(cè)
傳統(tǒng)管廊二維設(shè)計(jì)包含管廊平剖面圖，由于CAD軟件繪制的圖紙缺乏關(guān)聯(lián)，圖紙之間信息是各自孤立的，需要依靠人工來(lái)完成圖紙之間的信息關(guān)聯(lián)，出現(xiàn)圖紙之間的錯(cuò)漏碰撞就很難避免。再加上綜合管廊自身的特點(diǎn)，譬如說(shuō)管線排遣、管線入廊及既有管線錯(cuò)綜復(fù)雜的位置關(guān)系成為設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。
3、管線洞口預(yù)留
在傳統(tǒng)施工方式下，由于技術(shù)條件和工作模式等方面的限制，預(yù)制混凝土部品、構(gòu)件和現(xiàn)澆混凝土墻、板等的洞口很難實(shí)現(xiàn)預(yù)留，往往需要等到管線安裝施工時(shí)才能準(zhǔn)確確定洞口的大小和位置，只能采用后開(kāi)洞口的方式實(shí)現(xiàn)管線的安裝。后開(kāi)洞口不僅會(huì)造成穿過(guò)洞口的鋼筋被截?cái)?，產(chǎn)生安全隱患（對(duì)于預(yù)制構(gòu)件隱患更大），且所需要的費(fèi)用也高于BIM技術(shù)的實(shí)施費(fèi)用，同時(shí)也造成材料、人工等的浪費(fèi)，不符合國(guó)家綠色施工的發(fā)展方向。BIM技術(shù)的應(yīng)用可以突破傳統(tǒng)方式的限制，在施工之前就能夠預(yù)先確定各種洞口的尺寸和位置，避免施工過(guò)程中的各種開(kāi)洞所產(chǎn)生的安全隱患，保障施工質(zhì)量。
4、既有管線定位及與主體的碰撞檢查
地下既有管線錯(cuò)綜復(fù)雜，定位困難，管線排遷及土方開(kāi)挖難度大。在實(shí)際建造過(guò)程中可能產(chǎn)生錯(cuò)挖，導(dǎo)致施工停滯，工程進(jìn)度受阻。因此，依據(jù)項(xiàng)目任務(wù)要求，第一階段重點(diǎn)解決項(xiàng)目所急需的施工路段地下既有管線排布情況及其與主體結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位置關(guān)系，以便為施工企業(yè)制定既有管線排遷、土方開(kāi)挖、樁體施工等方案提供技術(shù)依據(jù)，以及在施工之前與各管線相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通提供更加直觀、準(zhǔn)確的項(xiàng)目信息，從而提高項(xiàng)目施工效率。
5、管線入廊方案模擬
由于本項(xiàng)目中入廊管線中的給水和熱力管線屬于大口徑管道，在安裝過(guò)程中，通過(guò)BIM技術(shù)模擬管線的入廊安裝過(guò)程，對(duì)施工方案的推敲，施工技術(shù)交底等都帶來(lái)便利。由于管廊空間狹小，預(yù)留足夠的空間給后續(xù)建造工作的開(kāi)展成為重要的問(wèn)題，而B(niǎo)IM技術(shù)的運(yùn)用，可以解決工作空間有限的問(wèn)題，提高施工效率，對(duì)合理安排工程進(jìn)度起到了幫助。通過(guò)BIM 模擬，直觀、立體地展示了整體施工工序之間的銜接情況，技術(shù)人員從4D 模擬中找出進(jìn)度的關(guān)鍵點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)制定施工進(jìn)度計(jì)劃的紙質(zhì)化和理想化。通過(guò)模擬成果，對(duì)進(jìn)度及時(shí)糾偏，以便及時(shí)采取控制措施，保證施工進(jìn)度按期完成。
6、運(yùn)維管理
云技術(shù)是一種利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)按需便捷地訪問(wèn)共享資源的計(jì)算模式?；贐IM的城市地下綜合管廊運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)構(gòu)建的核心思想，是將以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的管廊綜合監(jiān)控系統(tǒng)移植到云平臺(tái)上，并將綜合管廊主體及附屬設(shè)施信息數(shù)字化存儲(chǔ)于云平臺(tái)，采用GIS技術(shù)和BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)上述數(shù)據(jù)的整合，建立統(tǒng)一的綜合管廊運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)門(mén)戶，用戶可通過(guò)臺(tái)式電腦，智能手機(jī)或者平板電腦等移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)綜合管廊運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)控。一方面通過(guò)已建成的數(shù)字模型為基礎(chǔ)，采用BIM+二維碼或者RFID技術(shù)對(duì)綜合管廊進(jìn)行可視化監(jiān)控和管理。另一方面，通過(guò)通訊設(shè)備獲取綜合管廊監(jiān)測(cè)監(jiān)控實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后寫(xiě)入監(jiān)測(cè)監(jiān)控實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和歷史數(shù)據(jù)庫(kù)。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)了綜合管廊運(yùn)行全生命周期內(nèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)、分析、判斷，并向管理層提供決策支持。
