四川高速公路建設(shè)試點(diǎn)“油轉(zhuǎn)電”
2022-3-4 17:17:47??????點(diǎn)擊：
2月28日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，在建沿江高速寧會(huì)隧道、火山隧道、錦屏隧道等多個(gè)工點(diǎn)啟動(dòng)“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)。
該試點(diǎn)從施工機(jī)械設(shè)備改造入手，將傳統(tǒng)的高碳排放柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式改為零碳排放的純電驅(qū)動(dòng)方式，不僅是對(duì)綠色低碳發(fā)展理念的踐行，也將加快推進(jìn)低碳智能建造的創(chuàng)新突破，大大提高工程施工效率、降耗增效。
長9900余米的錦屏隧道是沿江高速宜金段最長隧道，隧道內(nèi)通風(fēng)豎井最深約479米，為目前西南地區(qū)在建隧道工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的隧道之一，施工難度極大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。此次“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)，將改造現(xiàn)有的36臺(tái)設(shè)備，并新設(shè)充電樁8個(gè)，將柴油設(shè)備驅(qū)動(dòng)改為交流電動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，有效降低機(jī)械設(shè)備的油耗。據(jù)現(xiàn)場測算，“油轉(zhuǎn)電”后能耗成本將降低50%以上，且電動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間較柴油設(shè)備大幅減少，使用經(jīng)濟(jì)性顯著提升。
記者從蜀道集團(tuán)了解到，沿江高速各試點(diǎn)工點(diǎn)將有90余臺(tái)各類型電動(dòng)化施工設(shè)備投入“油轉(zhuǎn)電”項(xiàng)目啟動(dòng)選用工作中。今年，蜀道集團(tuán)將確保實(shí)現(xiàn)部分新開工項(xiàng)目，如西香高速、康新高速、資銅高速等主要施工設(shè)備全面電動(dòng)化。
下一步，蜀道集團(tuán)還將聯(lián)合新能源、施工設(shè)備等領(lǐng)域頭部企業(yè)組建“蜀道集團(tuán)綠色低碳智能建造聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，進(jìn)行包括“充換電”標(biāo)準(zhǔn)編制，電動(dòng)設(shè)備、智能建造設(shè)備研發(fā)制造等工作。
該試點(diǎn)從施工機(jī)械設(shè)備改造入手，將傳統(tǒng)的高碳排放柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式改為零碳排放的純電驅(qū)動(dòng)方式，不僅是對(duì)綠色低碳發(fā)展理念的踐行，也將加快推進(jìn)低碳智能建造的創(chuàng)新突破，大大提高工程施工效率、降耗增效。
長9900余米的錦屏隧道是沿江高速宜金段最長隧道，隧道內(nèi)通風(fēng)豎井最深約479米，為目前西南地區(qū)在建隧道工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的隧道之一，施工難度極大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。此次“油轉(zhuǎn)電”試點(diǎn)，將改造現(xiàn)有的36臺(tái)設(shè)備，并新設(shè)充電樁8個(gè)，將柴油設(shè)備驅(qū)動(dòng)改為交流電動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，有效降低機(jī)械設(shè)備的油耗。據(jù)現(xiàn)場測算，“油轉(zhuǎn)電”后能耗成本將降低50%以上，且電動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間較柴油設(shè)備大幅減少，使用經(jīng)濟(jì)性顯著提升。
記者從蜀道集團(tuán)了解到，沿江高速各試點(diǎn)工點(diǎn)將有90余臺(tái)各類型電動(dòng)化施工設(shè)備投入“油轉(zhuǎn)電”項(xiàng)目啟動(dòng)選用工作中。今年，蜀道集團(tuán)將確保實(shí)現(xiàn)部分新開工項(xiàng)目，如西香高速、康新高速、資銅高速等主要施工設(shè)備全面電動(dòng)化。
下一步，蜀道集團(tuán)還將聯(lián)合新能源、施工設(shè)備等領(lǐng)域頭部企業(yè)組建“蜀道集團(tuán)綠色低碳智能建造聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，進(jìn)行包括“充換電”標(biāo)準(zhǔn)編制，電動(dòng)設(shè)備、智能建造設(shè)備研發(fā)制造等工作。
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